Acquistare auto usate e’ un compito nel quale probabilmente ti sara’ gia’ dovuto cimentare piu’ volte in vita tua: ma e’ semplice acquistare un auto usata oppure no?

Molti sono gli elementi da considerare allorche’ ci si accinga a cercare un’automobile di seconda mano:
quanti precedenti proprietari l’auto abbia avuto;
quanti km abbia percorso l’auto ed in quali condizioni, mediamenteme di utilizzo (citta’, autostrada, ecc);
l’aver effettuato periodicamente tagliandi di manutanzione ordinaria e straordinaria
condizioni degli esterni ed interni dell’autovettura;
stato di usura dei pneumatici;
altro.

Per valutare al meglio tutti questi elementi, prima di procedere all’acquisto di auto usate, e’ meglio rivolgersi ad un meccanico di fiducia che dia un’occhiata all’occasione di nostro interesse.

Qualora l’auto usata venga acquistata presso un concessionario auto il compito e’ molto piu’ agevole: le concessionarie di auto sono infatti obbligate per legge a dare un periodo di garanzia sulla meccanica della vettura stessa ed eventuali sorprese saranno quindi a carico del medesimo.

Dove trovare occasioni auto usate?
Il web puo’ darci seriamente un’aiuto: molti sono i siti vetrina ove visionare autovetture di seconda mano ed eventualmente poter procedere all’acquisto, acquisto da non fare mai online ma previa visita “fisica” presso il venditore al fine di “toccare con mano” l’autoveicolo in vendita.

Sotto un elenco dei migliori siti di auto usate:
autoscout24.it – autosupermarket.it – quattroruote.it/auto_usate – secondamano.it – galleriauto.it

“Io sono la purezza. Io sono la potenza. Io sono Giulietta e sono fatta della stessa materia di cui sono fatti i sogni. Senza cuore saremmo solo macchine”.

Queste le parole dello spot pubblicitario con Uma Thurman, protagonista accanto alla nuova auto di casa Alfa. La citazione shakespeariana è servita per attirare l’ attenzione del pubblico, per incantarlo e spingerlo ad informarsi su questo nuovo prodotto della casa automobilistica italiana: l’Alfa Romeo Giulietta. 

Sono passati 55 anni dalla prima serie, ma la Giulietta rimane sempre un’auto desiderata da tutti guidatori. Commercializzata dall’8 maggio si presenta come degna sostituta della 147: due volumi, telaio Compact, sospensioni  MacPherson con montanti in alluminio, scudo frontale largo e massiccio, cambio manuale a 6 marce.

La nuova Giulietta unisce alla tecnologia di oggi il ricordo del passato, intravedibile negli interni: schema tubolare, plancia a sviluppo orizzontale come nelle Alfa degli anni 70. I comandi a bilanciere, posti in basso, ricordano invece quelli della 8C Competizione.

L’Alfa Romeo Giulietta monta diversi motori; a secondo delle esigenze, è possibile scegliere tra:  1.4 Turbo 16V, 1.4 MultiAir Turbo 16V, 1750 TBi 16V, 1.6 JTDm 16V, 2.0 JTDm 16V, tutti Euro 5 e con sistema Start&Stop. 

L’Alfa Romeo Giulietta per tutta la famiglia ha come prezzo di listino 20.300 euro, ma arriva a toccare i 30.000 euro con le aggiunte opzionali.

Nuova Volkswagen Compact Coupe’: presentata a Detroit come prototipo sarà presto messa in produzione. La meccanica si avvicina a quella del progetto Fiat Powertrain, con gli stessi punti di forza proposti dalla casa torinese: utilizzo di motori e cambi già esistenti, producibilità sulla stessa linea di assemblaggio delle vetture convenzionali, semplicità costruttiva, flessibilità di funzionamento.

 Volkswagen Compact Coupè và oltre la tecnologia ibrida che la distingue, puntando su soluzioni raffinate a costi ragionevoli.Motore elettrico da 27 CV, quattro cilindri a benzina, cambio a 7 marce.

L’obbiettivo principale è quello di ridurre i consumi di benzina, con un motore elettrico che aiuta nelle accelerazioni il TSI; in questo modo si scaricheranno le batterie che ricreeranno la propria riserva durante le decelerazioni. I dati riportati indurranno a riflettere sulla convenienza o meno di questa vettura:

4,2 l/100 km, pari a 98 g/km di CO2, con accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 9 secondi. Se qualcuno, non ancora convinto, teme ripercussioni sul design interno può star tranquillo che il ricorso alla tecnologia ibrida per Volkswagen Compact Coupe’ non ha particolari riflessi sul ponte di comando, come invece accadde per Prius.

Quando si va alla ricerca di un auto non ci si ferma mai al primo concessionario, ma è abitudine di tutti gli italiani chiedere preventivi in due-tre  punti vendita. In molti hanno colto la palla al balzo usufruendo delle concessioni governative, per sbarazzarsi di una vecchia auto ed avere un sostanzioso sconto nell’acquisto di una vettura nuova. Come spesso accade tale preventivo comprende una voce, “spese di rottamazione”, postilla irrinunciabile per i venditori.

La somma addebitata al cliente è di circa 100 euro. Troppi soldi per quel che ci riguarda, perché la legge parla chiaro: se l’auto da rottamare è marciante e quindi in grado di arrivare in concessionaria, la spesa da affrontare è solamente quella relativa alla cancellazione dal Pra: 36,68 euro. Se però l’acquirente non presenta il certificato di proprietà, ma solo il foglio complementare, allora la spesa lievita e arriva a 51,30 euro.

Come si può notare siamo comunque lontani dalle cifre richieste dai venditori…La richiesta, illegittima, deve essere, da chi vende, esaustivamente chiarita.

Il 2009 ha registrato un calo nei consumi del gasolio del 3% e del 4% per la benzina. A segnalarlo le statistiche dell’Unione petrolifera.
La causa è da ricercarsi nell’aumento delle auto a gas, oltre che per via della crisi.

L’impiego del GPL è,infatti, cresciuto del 9%. Un notevole calo si è verificato anche nel consumo dei lubrificanti. Dal 2005 ad oggi la discesa si è mantenuta costante: nell’ultimo anno è stata del 14%.

Se è vero che la crisi ha il suo ruolo è anche vero che gli incentivi hanno eliminato vecchie vetture che di olio ne richiedevano parecchio.
A questo va aggiunto che il progresso tecnologico ha allungato i tempi di sostituzione dell’olio al motore. Per meglio capire gli intervalli di sostituzione basta indicare la tecnologia che da circa 10 anni è presente nei motori diesel, in cui si è avuto il passaggio dall’iniezione nelle precamere all’iniezione nei cilindri, che garantisce una percorrenza di circa 20.000 km prima della sostituzione dell’olio (questo se non c’è il filtro antiparticolato che richiede pulizie periodiche).

Anche i motori a benzina hanno registrato un allungamento negli intervalli di cambio d’olio, anche se il vantaggio economico che ne è derivato è quasi nullo, visto che è necessario usare oli speciali, abbastanza costosi.

La nuova fiat Punto Evo ha un motore multiair da 105 cv e presenta un ritocco nel frontale, ma la vera rivoluzione la troviamo nell’interno: la consolle ha la plancia rivestita nella parte centrale da un materiale morbido traforato, i comandi del climatizzatore e della radio sono ben realizzati; il navigatore estraibile e la presa Usb sono optional di tutto rispetto, utilissimi per chi ascolta spesso musica in mp3 o viaggia alla volta di zone poco conosciute.

A bordo della nuova Fiat Punto Evo  la strumentazione è stata arricchita e resa più sportiva; i sedili sono sagomati e il volante imbottito anatomicamente.
Agile in città ha una guida gradevole in tutti i tipi di percorsi: statale,  fondo normale, fondo viscido, viaggio lungo, cammino misto. 

La Punto Evo multiair ha consumi ridotti rispetto ad altre auto con caratteristiche simili: motore euro 5 con Start e Stop che in città aiuta a risparmiare (11,4 km/l di percorrenza contro i 10,3 km/l a sistema non inserito). A fare economia aiuta anche l’aggiunta di un nuovo indicatore che ci suggerisce quando è meglio cambiare marcia.

La nuova Fiat Punto Evo è piuttosto parca nei consumi, soprattutto in rapporto a potenza e prestazioni.
Prodotta a Melfi ha un sistema serbatoio di 45 litri, 3 porte, freni anteriori a disco auto ventilati e posteriori a tamburo, nonché un regolare sistema di ripresa con cambio a sei rapporti.

A 70 anni di distanza dalla vittoria delle mille miglia, quando nel 1940 la 328 Kamm Coupe vinse la gara, la BMW progetta un’edizione speciale della Z4 per celebrare l’evento, proponendo una vettura con un motore twin-turbo a sei cilindri che raggiunge una velocità di 250 km/h.

In onore della vecchia auto, la nuova Bmw Z4 si contraddistingue per la particolare vernice opaca, la cosiddetta Polaris metallic,che da un tocco più sportivo al veicolo.
La nuova proposta Z4 di casa BMW è dotata del pacchetto aerodinamico M per garantire al guidatore non solo comfort, ma soprattutto sicurezza e tenuta di strada. Lateralmente sui fianchi e sul posteriore il marchio dei mille miglia spicca per contraddistinguere un’edizione speciale che farà gola ai più sportivi. 

Gli interni sono impreziositi in una maniera spettacolare: sedili e sterzo in pelle con cuciture rosso fiammante, tappetini in alcantara e targhetta accanto al cambio.
Questa nuova Bmw Z4, in edizione limitatissima, (sono presentati solo 99 esemplari) sara’ commercializzata solo in Italia.

Il primo modello di Z4 debuttò al salone di Parigi nel 2002, proposto in due versioni : uno più economico con cambio manuale a 5 marce, l’altro più accurato con cambio a 6 marce.
Nel 2006 videro la luce la Z4 M Roadster e la Z4 Coupé. Nel marzo del 2009 uscì un nuovo modello di Roadster, BMW Z4 E89, dotato di novità significanti, come la sostituzione del tettuccio in tela con uno in alluminio regolato elettronicamente. La E89 monta tre tipi di motori, tutti a 6 cilindri: 2.5 litri da 204 CV, 3 litri da 258 CV e 3 litri biturbo da 306 CV.

E’ previsto per luglio il debutto della nuova Volkswagen Polo GTI, dopo 30 anni dal lancio della prima versione!
Partendo dal prezzo di listino di 21.200 euro la vettura sarà sportiva più che mai, con cerchi in lega di 17” e pneumatici ribassati, presa d’aria nella parte bassa del paraurti, griglia centrale nera, contornata di rosso, con al centro il marchio della casa di produzione.

Il rosso della griglia è richiamato sulle pinze dei freni e negli interni, in cui i sedili, il cambio e la leva del freno sono contraddistinti da cuciture rosse.
La tappezzeria ricorda quella di un tempo, in tessuto a righe. Il cambio a 7 marce è di tipo di tipo DSG a doppia frizione.

Disponibile a 3 o a 5 porte (la differenza di prezzo è di 500 euro) è stata creata sulla base della versione 180 cv del motore TSI di 1,4 litri di cilindrata. Le prestazioni su strada sono ottime, dovute anche al peso contenuto della vettura, che in accelerazione arriva a toccare i 230 km/h.
Le reazioni ai comandi sono pronte e scattanti, tenute a bada dai controlli elettronici. Il cambio, manuale o automatico, è maneggevole.

Internamente ampia, garantisce  comodità anche ai passeggeri seduti dietro. Consumi sostenuti, comodità, sportività e maneggevolezza sono, secondo la casa costruttrice, le parole chiavi per la buona riuscita di questo prodotto sul mercato: la nuova Volkswagen Polo GTI.

Sempre più persone si affidano alle polizze auto online perché a livello economico sembrano essere le piu’ convenienti.
Ogni compagnia assicurativa ha tariffe diverse ed al possessore di un’auto converrebbe richiedere il preventivo a più agenzie per poter scegliere avendo  un quadro di proposte più vario.
Purtroppo oggi il tempo è tiranno e non tutti ne hanno per girarsi tre-quattro compagnie e valutare i prezzi, nonostante spesso la differenza per lo stesso cliente possa variare tra il 40/60%: come fare allora per risparmiare sulle polizze auto?

A tal proposito ha preso piede la tendenza di rivolgersi ad assicurazioni on line o telefoniche che danno la possibilita’ di richiedere preventivi online. CI sono poi alcuni siti internet che oltre a fare preventivi online di polizze auto consentono anche di fare comparazioni fra le varie proproste per valutare le piu’ convenienti: potremo così sottoscrivere la polizza auto col premio e le condizioni contrattuali piu’ adatti a noi.

Molti si sono dimostrati scettici nello stipulare una polizza auto online senza avere un contatto diretto con un broker assicurativo, ma attualmente questa tendenza sta cambiando: sempre piu’ soggetti stanno stipulando polizze auto online che si dimostrano molto piu’ convenienti delle tradizionali.

Attenzione però, non fidatevi di chi promette troppo… perché potrebbe essere una truffa: informatevi solo presso assicurazioni e broker assicurativi on line seri e rinomati: una semplice ricerca sul web mostrerà i migliori e consolidati.

Alcuni stati si sono impegnati nella salvaguardia dell’ambiente per contrastare gli effetti derivanti dall’ainquinamento causato dalle auto.
Austria, Belgio, Cipro, Repubblica Ceca, Danimarca, Germania, Spagna, Francia, Grecia, Irlanda, Olanda, Portogallo, Romania, Svezia e Gran Bretagna hanno stanziato ed erogato incentivi per chi acquista un’auto elettrica. Ogni stato ha le sue agevolazioni, prima tra tutte la Danimarca che prevede l’esonero dalla tassa di immatricolazione per i veicoli elettrici al di sotto dei 2000 kg, una tassa che grava parecchio nelle tasche dei contribuenti e la possibilità di non pagarla alletterà molti danesi.

I dati indicati dall’ Acea, l’associazione dei costruttori europei dell’auto, sono tutti positivi in merito agli incentivi sulle auto elettriche. In Belgio l’acquisto è suggerito da agevolazioni fiscali sul prezzo d’acquisto. La Germania non fa pagare per 5 anni la tassa di circolazione. In Andalusia, in Spagna, la regione sovvenziona fino al 70% dell’investimento. In Inghilterra  vi è l’ esenzione dalla tassa di circolazione, più uno sconto del 25 per cento sul prezzo del veicolo.
L’Italia è ancora lontana dal proporre queste agevolazioni, secondo quanto affermato da Scajola, ministro dello Sviluppo economico, i fondi andranno erogati a favore di altri beni di consumo (frigoriferi, lavatrici, lavastoviglie ed altro) e in un secondo momento si penserà ad incentivare le auto elettriche.

Per adesso si aspettano i risultati ottenuti dagli altri stati europei che saranno vagliati attentamente e serviranno per ideare ulteriori campagne di incentivi auto elettriche.